環(huán)洋咨詢的電池級硫酸錳市場調(diào)研報告提供電池級硫酸錳市場的基本概況，包括定義，分類，應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，同時還討論發(fā)展政策和計劃以及制造流程和成本結(jié)構(gòu)，分析電池級硫酸錳市場的發(fā)展現(xiàn)狀與未來市場趨勢，并從生產(chǎn)與消費兩個角度來分析電池級硫酸錳市場的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。 

硫酸錳是錳系化合物的典型代表，可以用于生產(chǎn)金屬錳、其它錳鹽和錳氧化物，廣泛應(yīng)用于能源、醫(yī)藥、化肥、飼料、食品、造紙、催化劑等行業(yè)，其中高純硫酸錳（HPMSM）主要用于鋰電池三元正極（前驅(qū)體）材料。在三元材料中，鎳元素的含量決定了材料的容量，鈷元素能夠抑制陽離子混排，穩(wěn)定層狀結(jié)構(gòu)，提升材料倍率性能，錳元素不參與氧化還原反應(yīng)，可以起到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用。本文研究電池級硫酸錳，主要用在三元前驅(qū)體。三元鋰電池主要應(yīng)用于新能源汽車、儲能及消費電子領(lǐng)域。

電池級硫酸錳一般有兩條工藝路線，第一種是電解金屬錳片加硫酸進(jìn)行酸溶得到硫酸錳，第二種是從礦出發(fā)，經(jīng)過還原除雜結(jié)晶得到高純硫酸錳，其中每家公司工藝又有一些細(xì)節(jié)上的差異。

1.1 電池級硫酸錳行業(yè)發(fā)展趨勢

1、為維持新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，國家逐漸提高對于新能源汽車的補貼門檻，包括續(xù)航里程及能量密度標(biāo)準(zhǔn)等，且呈收緊和逐年退坡趨勢。長續(xù)航里程是新能源汽車的主要發(fā)展方向之一，對動力電池的能量密度提出了更高要求。

2、相較于傳統(tǒng)三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長的續(xù)駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續(xù)需求，引導(dǎo)三元前驅(qū)體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。

3、電池級硫酸錳，目前主要由中國幾家廠商主導(dǎo)。未來幾年，其他地區(qū)如北美、澳大利亞、歐洲等廠商，可能會進(jìn)入該行業(yè)，潛在進(jìn)入者有加拿大Manganese X Energy Corp、歐洲Euro Manganese Inc. (EMN)和Keras Resources PLC，以及澳大利亞Element 25 Ltd等。

4、目前NCM主要在中國、日本等少數(shù)國家生產(chǎn)，未來幾年，歐洲、北美也可能會有企業(yè)進(jìn)入。

1.2 中國電池級硫酸錳市場現(xiàn)狀、總體規(guī)模分析

近些年，隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，節(jié)能環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識，在其推動下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)快速發(fā)展，市場規(guī)模日益擴大。全球新能源汽車市場的快速發(fā)展，使得動力鋰離子電池出貨量增長迅速。

圖 1：中國市場電池級硫酸錳市場規(guī)模, 2016 VS 2021 VS 2028（萬元）

資料來源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內(nèi)專家采訪及GIR整理研究，2022年

據(jù)GIR研究中心統(tǒng)計：2021年中國電池級硫酸錳市場規(guī)模達(dá)到了18.1億元，預(yù)計2028年將達(dá)到61.8億元，年復(fù)合增長率（CAGR）為16.9%。

從產(chǎn)品工藝路線來看，錳礦長流程占據(jù)主導(dǎo)地位，目前占有超過90%的市場份額。未來幾年，隨著環(huán)保等要求，廢舊電池回收產(chǎn)生硫酸錳路線，預(yù)計會占有越來越重要的地位。

相較于傳統(tǒng)三元正極材料，高鎳三元正極材料擁有更高的能量密度、有更長的續(xù)駛里程、更低的綜合成本等優(yōu)勢，促使更多主流動力電池企業(yè)選擇高鎳三元正極材料的技術(shù)方向，形成對高鎳三元正極材料的持續(xù)需求，引導(dǎo)三元前驅(qū)體行業(yè)向高鎳化、高一致性等方向發(fā)展。高鎳三元前驅(qū)體占比越來越高，會對電池級硫酸錳的發(fā)展有一定影響，不過總體來說，依然保持快速增長態(tài)勢。

三元前驅(qū)體中鎳的占比越高，使用該材料制造的鋰電池能量密度越高。隨著技術(shù)水平的逐漸成熟以及新能源汽車?yán)m(xù)航里程的持續(xù)提升需要，NCM622前驅(qū)體、NCM811前驅(qū)體、NCA前驅(qū)體等高鎳三元材料前驅(qū)體的市場需求逐年擴大。

目前中國電池級硫酸錳頭部廠商主要包括匯成新材、貴州紅星發(fā)展和廣西埃索凱新材料科技有限公，三者2021年占有超過73%的市場份額。同時中國廠商，在全球市場也占據(jù)主導(dǎo)地位。近幾年來，國內(nèi)市場非?；钴S，競爭也非常激烈，預(yù)計未來將保持這一態(tài)勢。

從近幾年發(fā)展來看，電池級硫酸錳的生產(chǎn)，基地越來越集中，目前主要集中在貴州銅仁和廣西欽州兩大生產(chǎn)基地。此外，下游三元前驅(qū)體的產(chǎn)地，也主要分布在少數(shù)省份，如湖北、廣東、湖南、浙江、河南和江西等。

更多資料請參考環(huán)洋市場咨詢研究院發(fā)布的《后疫情時代，全球電池級硫酸錳總體規(guī)模展望及市場競爭格局研究報告（2023版）》，同時環(huán)洋市場咨詢研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。